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STOCK LIST在庫車情報

フェラーリ在庫数本州 "第一位"(ディーラー除く)
フェラーリ F355 F1 
⁄ 正規ディーラー車/左ハンドル/F1/黒革/XRシャーシSOLD
  • 2ドアクーペ
  • コラム6AT
  • イエロー
本体価格
825.0 万円
支払い総額
--- 万円
年式
1998
走行距離
43,000km
排気量
3500cc
車検有無
  • 現車あり

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994年5月、マラネッロのフェラーリ本社にて発表された。「F355」の車名は排気量約3,500cc、5バルブのパワーユニットを搭載していることに由来する。

美しいラインを持つクーペ(ベルリネッタ)ボディのスタイリングは先代348シリーズに続き、イタリアのカロッツェリア「ピニンファリーナ」が手がけたもの。348のラインを受け継ぎながらも、フィンなどの余計な突起を廃した、より曲線的で艶やかなデザインを採用している。なおクーペモデルのトンネルバックスタイルはF355を最後に廃止された。

348シリーズで採用されたセミモノコックフレーム構造は継承され、より改良されたものが採用されていた。

縦置きに搭載されるパワーユニットは5バルブ化された新開発の90度 3,495cc V型8気筒DOHC「F129B」型で、ボッシュ社のモトロニック(前・中期型はM2.7、後期型はM5.2)で制御され、最大出力380PS/8,200rpm、最大トルク36.7kgf·m/5,800rpmを発生。ギアボックスはフェラーリ初の6速MT。高回転化に対応するべく、鍛造アルミ製ピストンやチタン製コンロッドなどの贅沢な素材が多く使用されていた。また、高回転化は数値だけでなく、フェラーリの持つ魅力のひとつである「音色」にも貢献。348と比較して、より官能的なエキゾーストノートを奏でることが可能になっていた。

スーパーカーの代名詞ともいえる角型2灯式のリトラクタブル・ヘッドライトは健在。テールエンドは空力を意識してダックテール状に処理されている。テールランプは348の異形タイプからフェラーリ伝統の丸型4灯に変更されている。
横置きされるトランスミッションは当初リジッドロッド式の6速MTのみだったが、1997年にマニエッティ・マレリ社と共同開発したパドルタイプの2ペダル・セミオートマチックシステムである「F1マチック」搭載車が追加され、よりイージーにフェラーリのドライブが楽しめるようになった。

足回りは前後ともダブルウィッシュボーン式。電子制御式の可変ダンパーを装着。

状態

年式(初度登録年) 1998年4月 ワンオーナー -
走行距離 43,000km 修復歴 無し
定期点検記録簿 - 新車物件 -
禁煙車 正規輸入車
リサイクル料 リ済別 登録(届出)済未使用車 -
エコカー減税対象車 - 車検
法定整備 無し
保証 無し

基本スペック

ボディタイプ2ドアクーペ駆動方式2WD
イエローハンドル
車体末尾番号1517ミッションコラム6AT
排気量 3500cc乗車定員2名
エンジン種別ガソリンドア数2ドア

装備仕様

  • 社外マフラー 可変付き
  • ローダウン
  • ETC
  • ブラックレザー

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