BMWで新たなエントリークラスを担う、コンパクトセグメントでは唯一のFR（後輪駆動）レイアウトを採用する1シリーズ。全幅1,750mmで3ナンバーワイドの5ドアボディ、コンパクトセグメントに新しいドライビングの愉しみを提供する1シリーズのトップモデル「130i M-Sport」。

M社が開発したエアロ・パーツ、スポーツ・サスペンションなどを標準装備する。インテリアには全ての重要な情報を一目で分かる、オンボードコンピューターディスプレイを装備する。時刻、日付、外気温度、平均速度、燃費だけではなく、次回の点検時期と、不具合箇所の情報をドライバーに知らせる。ステアリングホイール隣のダッシュボード上にエンジンスタートボタンを備え、スタートさせるためには、無線式キーをイグニッションスイッチに差し込む。

タイヤがパンクしても一定距離を走行可能なランフラットタイヤと、タイヤ空気圧警告システムを全車標準装備とした。さらにダイナミックトラクションコントロール（DTC）付きダイナミックスタビリティコントロール（DSC）、オートマチックスタビリティコントロール（ASC）、エレクトリックディファレンシャルロック、ABS、ダイナミックブレーキコントロール（DBC）、コーナリングブレーキコントロール（CBC）、エレクトロニックブレーキフォースディストリビューション（EBD）を装備。

エンジンがBMW5シリーズ「E39型　M5」のV型8気筒エンジンに換装しており、およそ400馬力ものパワーを発揮します。もちろん車検が通るように公認を取っておりますが、自動車メーカー純正のノーマル車と同じ感覚で所有いただける車両ではないです。チューニングカーという本質をご理解していただける方でしたら、お勧めの1台です。